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国内最强1.5T SUV诞生记“明日座驾”长安CS75 PLUS火爆来袭

国内最强1.5T SUV诞生记“明日座驾”长安CS75 PLUS火爆来袭

发表于 2019-10-12 17:04
  • 1.5T
  • 长安汽车
  • 爆款
  • CS75 PLUS
  • 责任编辑:吴琪 来源:车生活网
  • 长安CS75 PLUS定位于 A+级SUV明日座驾,官方指导价为10.69万元-15.49万元。

  • 在瞬息万变的市场环境中,消费者的需求也不断的在升级。在整个SUV细分市场中,紧凑型SUV的市场份额占据了绝大部分,可谓兵家必争之地。为应对20万内的紧凑级SUV市场需求,众多合资?#25918;品追?#37319;用?#23548;?#30340;形式布局紧凑级市场。同时,紧凑级SUV市场上不断涌入新立军如皓影和荣放这两款车型先后都开启预售和上市,让紧凑级SUV细分领域市场的竞争进入白热化阶段。

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    十一国庆长假 长安CS75 PLUS成?#35753;?ldquo;景点”

    国庆长假是出行游玩的好时间,同时也消费者去4S店里为自家购买座驾的最佳时机,以便过年之前就可以喜提爱车。除了主流合资SUV车型,今年还有一款自主SUV,自9月初上市以来关注热度一直居高不下,?#20004;?#38144;售依?#29615;?#24120;火爆,它就是有着明日座驾之名的长安CS75 PLUS。这款车的热销也引发小编的好奇?#27169;?#20110;是小编来到长安汽车4S店,发现现场异常的热闹,尤其是CS75 PLUS周围,围满了看车的用户。长安CS75 PLUS定位于 A+级SUV明日座驾,官方指导价为10.69万元-15.49万元。据了解,全新长安CS75 PLUS现车订单已经出现供不应求的?#32622;媯?#39640;配车型反而成为了众多消费者的首选。还有一个很有意思的场面就是,消费者在向销售比较同级车型的时候,非常?#19981;?#25343;日系车型与全新CS75 PLUS进行对比,但都被全新CS75 PLUS的高性价比优势以及销售的专业度而深深被打动。这也凸显出长安CS75 PLUS的?#24425;?#21147;,而且长安CS75 PLUS上市一个月其销量仍然火爆,相信这火爆的势头还会一直?#20013;?#19979;去。

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    长安CS75 PLUS共有两款不同动力规格的车型,?#30452;?#26159;蓝鲸1.5TGDI和蓝鲸2.0TGDI的车型,其中蓝鲸1.5TGDI最大功率为178马力,峰值扭矩为265牛米,传动系统则搭载的是6速手动变速箱和爱信6AT手自一体变速箱。而搭载的2.0TGDI的车?#25512;?#26368;大功率为233马力,峰值扭矩为360牛米,与之匹配的是来自爱信8AT手自一体变速箱,可以说给消费者带来了更为丰富的选择性,拓宽了使用人群。

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    或许会有部分朋友觉得长安CS75 PLUS所搭载的蓝鲸1.5TGDI发动机会有点小马拉大车的感觉,但在?#23548;?#20307;验过程中,得益于长安?#38469;?#22242;队对长安CS75 PLUS的重新调教,当转速达到1450rpm后,即能够达到265N·m的峰值扭矩,并且能够一直?#20013;?#21040;4500rpm,更为宽泛的峰值扭矩输出,能够让驾驶者感受到源源不断的动力输出。油门的响应?#24425;?#20998;积极,并且踏板的行程设定?#24425;?#24456;短,会有一个非常直接的体感加速度,让驾驶者建立足够的信心。

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    在切换至运动模式后,可以更直观的感受到发动机在运动模式下的油门响应速度,爱信6AT变速箱?#24425;?#20998;聪明的能够识别出驾驶者的意图,当深踩油门做超车动作时会主动进行降档动作,从而拉高转速,让发动机释放出澎湃的动力。在拥堵?#33539;?#30340;时候,变速箱的平顺性可以说是几乎觉察不到有任何的顿挫?#23567;?#21516;时,整车的NVH静谧性相比同级别车型来说是处于领先水平,当时速超过80km/h时,并没有觉得过多的风噪对车内有任何干?#29275;?#24182;且发动机舱的工作声也能很好的与座舱隔绝,并没有出现急加速时的转速噪音。这?#37096;?#20197;说明长安CS75 PLUS所搭载的蓝鲸1.5T是目前车型中最为走量,甚至长安CS75 PLUS是个不折不扣的1.5T细分领域车王。

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    “?#38382;?#20195;”的设计 全新长安CS75 PLUS仅靠外观足以秒杀同级

    设计看似简单但其实?#24425;?#27604;?#32454;?#26434;的一门艺术,虽然每个人?#21152;?#33258;己的审美标准,但要打造出一台符合当下年轻消费者审美标准的作品真的是少之又少,同时又要防止所设计出来的产品,不会因为随着市场的环境变化而导致设计理念迅速的被成为过去式。相比之下,长安CS75 PLUS整体的外观设计是基于长安“御岳”?#25293;?#36710;型的设计理念之下打造而来,如火山般蓄势待发,喷涌而起,极具视觉冲击力,已经超越了同期换代的合资SUV设?#21697;?#26684;。

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    这样的设计理念,似乎是找到了下一个十年与用户沟通的语言,可谓是超前设计,十年不落伍。长安CS75 PLUS整体前脸继续?#26377;易?#34678;翼式造型,内部运用了熏黑网状设计。LED远近光一体式冰晶大灯、冰裂纹V型LED日行灯、凤凰火焰组合尾灯(LED+光纤)及赛车运动型高位刹车灯这几项中更可以说是在整个外观设计中最为?#35010;?#30340;点睛之笔。同时,前大灯还支持着感光智能开闭+伴你回家功能,在漆黑的夜晚充当回家路上最亮的“路灯”。

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    进入车内,最引人瞩目的当属是中控台上的双12.3英寸全高清视网膜大屏以?#30333;?#20391;触控屏设计,三联屏以8.01°的弧度设计为驾驶员核?#27169;?#25972;体操作感上更为出色。此外,多功能方向盘采用NAPPA纹理?#38393;?#21253;裹,中控区域?#24425;?#22823;面积使用皮质材?#32454;?#30422;,在门板等易接触部位均有覆盖。据了解,长安CS75 PLUS全车软质包裹面积达到80%。座椅?#24425;?#21516;样采用NAPPA纹理超?#20284;?#25171;造,符合人体工程学设计,双硬度发泡工艺使座椅在支撑性方面非常出色,也进一步的提升了触?#23567;?/p>

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    作为是一款定位于A+级SUV,长安CS75 PLUS长宽高方面?#30452;?#20026;4690mm*1865mm*1710mm,轴距则达到了2710mm,对比本田CR-V、丰田RAV4荣放来说,长宽高尺寸都要优于对手,甚至在轴距方面都要比对手多长出20mm-50mm之间,别小?#20945;?#30701;短多出来的几十毫米,这恰恰能为后排空间带来绝对的宽敞,对于后排空间体验来说,长安CS75 PLUS是要?#26085;?#20004;台日系车型更加具有优势。同时,长安CS75 PLUS后备箱储物空间方面表现?#24425;?#21313;分出色,并且支持后排座椅纯平放倒,储物能力也瞬间从620L增加到1450L。综合以上亮点来看,长安 CS75 PLUS无论是动力水平、空间等几个方面都要优胜于其他竞品车型,更何况长安CS75PLUS仅靠外观就足以秒杀一些对手。

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    能说会道、比智能手机还要智能的“梧桐车联”智能系统

    如今几乎每家汽车?#25918;?#22312;发布新车的时候都会强调其所搭载的功能有多强大的车联智能系?#24120;?#20294;往往在?#23548;?#25805;作使用过程中,都会十分繁琐,甚至在语音控制方面也只是能识别特定的口令,压根就做不到一个真正懂你的自然语音系?#22330;?#32780;且绝大多数人在购买了拥有车联智能系?#36710;?#36710;型,多半都是平常使用FM收音机或者播放手机蓝牙音乐,地图导航反而使用手机多点。因此,与最初的宣传车联智能系?#36710;?#20415;利性、实用性不能很好的体现出来,反而成为鸡肋。

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    相信接触过一些日系?#25918;?#30340;朋?#35759;?#20250;遇到过其车机系统较于老旧,如本田CR-V、丰田RAV4荣放等搭载的车机系统功能性不够完善,仅支持简单的语言识别系?#22330;arLife、GPS导航系?#22330;?#34013;牙电话、车联网等基础功能。因此,对于年轻消费者更多追求科技智能的时代来说,长安CS75 PLUS恰好就是他们所要寻找的车型。

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    长安CS75 PLUS所搭载的这套车机系统是长安汽车与腾讯公司联合打造梧桐车联智能系?#24120;?#20854;有着“梧桐车联TAI系统”的核心支持,能在网络顺畅的情况下快速反应执行指令任务,甚至可以在无网络的极端条件下执行最基础的开关车窗、调节空调等语音指令,这?#24425;?#20247;多合资?#25918;?#26080;法达到的?#38469;?#27700;平。

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    与此同时,长安CS75 PLUS梧桐车联智能系统还包含有4G网络+WIFI热点,这对于长?#22659;?#34892;来说,车内的驾乘人员就可以畅享无线网络了。除此之外,还包含有智能语音?#25442;?#31995;?#22330;?#22312;线音乐、在线电台,蓝牙音乐、蓝牙电话、OTA升级及手机APP远程监控?#25442;?.0等强大功能。

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    有着高科技相互加持 菜鸟司机瞬间秒变?#32420;?#26426;

    倒车对于很多新手司机来说是一个痛伤,为了解决这一难题,自动泊车?#38469;?#24212;运而生。早在自动泊车系统刚推出的时候,真正意义上还不算自动泊车?#38469;酰?#20165;算?#21069;?#33258;动泊车辅助系?#24120;?#21482;是还需要通过人为掌控油门、刹车等监控。但随着科技的发展,现在绝大豪华高端车型上?#21152;?#25645;载全自动泊车系?#24120;?#20294;是有一些使用起来就会相对的复杂,而且需要驾驶员在车内进行监控,以便随时可以接手掌控车子以免发生意外。所以,长安CS75 PLUS搭载的超级遥控自动泊车系?#24120;?#21487;以说是重新定义了智能泊车的新高?#21462;?/p>

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    或许很多人都会认为,自?#35270;?#24033;航就适合在行驶高速公路的时候使用,但是其在日常的城市道?#32439;?#24577;下?#24425;?#38750;常实用的,甚至能大大降低安全事故的发生。长安CS75 PLUS所搭载的ACC-SG停走式自?#35270;?#24033;航系?#24120;?#21487;支持全速域工作。当在车速大于60km/h的时候,能通过其搭载的12个超声波雷达、3个毫米波雷达、5个摄像头,来识别前方车辆以及路况等信息,做到与前方车辆保持安全车距,并保持在当前车道的?#34892;?#23433;全行驶;在车速低于60km/h时,这套自?#35270;?#24033;航系统则能借着交通拥堵辅助功能,跟随前方车辆的动作行驶,并能继续保持在车道线内的车道中间。

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    不仅如此,长安CS75 PLUS所搭载的智能驾驶辅助系统在同级别车型当中可以说是非常高的配置。其中CTW倒车横向预警系统及SEW开门预警系统看似不起眼的配置,但是在日常用车中却是非常重要,能大大的降低因倒车或者开车门而造成的危险事故。除此之外, CS75PLUS还支持并线辅助系?#22330;SD盲区监测系?#22330;CA换道辅助功能、FCW前碰撞预警功能及带车辆识别的AEB-C/自动紧急刹车系?#36710;?#21151;能。

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    搭载中国芯·蓝鲸动力 打造完美兼容动力与安全性

    长安CS75 PLUS所搭载的1.5TGDI+爱信6AT以及2.0TGDI+爱信8AT的?#24179;?#21160;力组合,不仅拥有领先外置式水冷中冷?#38469;?#23454;现了更低的进气温度,更做到了降低发动机的爆震概率,最新的350bar高压直喷?#38469;?#21487;以让?#21152;?#38654;化更加充分,提高燃烧效率,进一步降低油耗及污染物排放。同时与日系?#25918;?#30340;CVT变速箱相比,长安CS75 PLUS所搭载的爱信AT变速箱性能上则更具有优势,虽然CVT变速箱是出了名的平顺柔和、没有顿挫感,但是在起步的时候会出现动力不足的现象。反观爱信AT变速箱,其同样也能做到非常好的平顺性,并且?#25910;下?#20063;低,能承受发动机的高扭矩,对于国内消费者来说更是?#19981;禔T变速箱。

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    此外,全新长安CS75 PLUS还支持?#38393;?#39550;驶模式?#30452;?#26159;NORMAL、ECO、SPORT、自定义,可通过电子档把?#21592;?#30340;旋钮进行随意切换驾驶模式。而且每种模式,?#21152;?#30528;不同的驾驶体验,这?#24425;?#35201;比日系车型做的要更好的地方。像日系中的那种枯燥乏味的驾驶模式,在长安CS75 PLUS这里会是让你激情澎?#21462;?/p>

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    在安全性方面,长安汽车可以说是100%的用心为消费者打造安全可靠的车子。长安CS75 PLUS车身结构方面运用了高达38.3%的热成型钢、超高强度钢占比,达到了行业先进水平,保证整车结构稳定性及乘员舱空间完整性,同时还配备有领先同级的100%覆盖车?#23433;?#27668;?#20445;?#20391;气帘大小共42.7L,长度为2069mm,宽度510mm,并经过严苛的防翻滚设计,保证乘客在翻滚、碰撞过程中不会被甩出去。此外,长安CS75 PLUS其防撞横梁采用封闭型目字截面结构航?#31456;?#26448;料,不惜增加约60%成本,铸就行车安全。其抗弯强度能力优秀,各种碰撞场景中,都能最大程度上保证乘员生存空间。

    国内最强1.5T SUV诞生记“明日座驾”长安CS75 PLUS火爆来袭

     

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    总结:

    纵观长安CS75 PLUS的强力表现,无论是造型设计、?#20998;?#24863;十足的座舱还是丰富的主被动安全配置,10.69万元的起售价,在同级车型中或者同价位车型中都是?#20219;?#30340;占据C位。同时,在市场整体不景气的状态下,长安CS75 PLUS有着刺激市场的主导作用,轻松的挑战合资?#25918;?#30340;市场份额,在消费者的购车意向清单里加入一枚重磅炸弹。

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