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大品牌且標配后雷達且是國六,起步不到5萬元還要啥自行車

大品牌且標配后雷達且是國六,起步不到5萬元還要啥自行車

發表于 2019-12-20 08:57
  • 奇瑞
  • 艾瑞澤
  • 艾瑞澤5
  • 責任編輯:沈劍豪 來源:車生活網
  • 我們在導購時,經常會說某個車型性價比很高,某些配置科技感很強。但這些在購車預算有限的消費者眼里卻未必是有用的信息,他們更在意的可能是這款車的準入門檻。價格低但外觀看起來又并不廉價的車型其實并不多,奇瑞旗下的艾瑞澤5就是其中之一。官方指導價為4

  • 我們在導購時,經常會說某個車型性價比很高,某些配置科技感很強。但這些在購車預算有限的消費者眼里卻未必是有用的信息,他們更在意的可能是這款車的準入門檻。價格低但外觀看起來又并不廉價的車型其實并不多,奇瑞旗下的艾瑞澤5就是其中之一。官方指導價為4.99-8.49萬元的艾瑞澤5堪稱是如今仍有更新的自主品牌緊湊型轎車中最便宜的。那到底這么一款入門車型還不到5萬元的艾瑞澤5都有哪些亮點?它又是否值得我們去購買呢?今天就讓我們一起來了解一下。

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    國五國六發動機并存

    在自主品牌緊湊型轎車市場中并不缺乏低價位的產品。然而在它們當中有一些車型由于常年滯銷,廠家也并未打算對它們的動力系統進行更新,導致它們未必符合各地的排放標準。而奇瑞艾瑞澤5則不會出現這種情況。2019款的艾瑞澤5既有滿足國五同時也有滿足國六的1.5L自然吸氣發動機。該發動機的最大功率為116馬力,峰值扭矩143牛米。與之匹配的是5速手動和可模擬7擋的CVT變速箱。值得一提的是,車系中售價最低的艾瑞澤5 Pro手動超值版是今年9月份才新增的車型,大家大可不必擔心它的排放標準問題。而在油耗方面,艾瑞澤5手動擋車型的工信部百公里綜合油耗為6.5L,CVT車型則為6.9L。對于這個價位的緊湊型轎車來說,艾瑞澤5的燃油經濟性表現一般,對于合資車型更是毫無優勢。

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    價格便宜但尺寸卻不小

    自主品牌在尺寸上向來都有著不錯的優勢,而這樣的優勢也同樣存在于艾瑞澤5上。艾瑞澤5 Pro車型的長寬高分別為4572/1825/1482mm,軸距2670mm。雖然說這樣尺寸無法與凌派、軒逸等尺寸越級的緊湊型轎車相比,但與寶來和英朗等車型比卻相差無幾。并且艾瑞澤5的后備廂容積也達到了430L。稍顯遺憾的是,艾瑞澤的后排并未設置中央扶手,同時后排中間位置也看不到頭枕的存在。所幸后排中央地臺的隆起并不算高,長途乘坐應該也不會造成太大的不適。

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    全系標配后雷達和胎壓顯示

    艾瑞澤5在配置上的表現也可以說是可圈可點。全系標配的配置雖然不多,但總體來說也算是比較實用,胎壓顯示、后駐車雷達、多功能方向盤等配置使用的幾率都是比較高的。雖然丐版車型的準入門檻非常低,但筆者個人更推薦大家購買自在版車型,也就是整個車系中的中配車型。首先,除了最低配車型以外,艾瑞澤5的其余車型均配備了車身穩定系統、牽引力控制系統、定速巡航、上坡輔助、17英寸鋁合金輪轂、真皮方向盤和仿皮桌椅等。而比最低配車型高2萬元的自在版更是配有支持CarPlay和CarLife的中控屏、無鑰匙進入/啟動、電動天窗、倒車影像,不僅常規配置配齊,并且還在用車過程中帶來更多樂趣。

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    正如上文一直在說的,奇瑞艾瑞澤5的準入門檻真的非常低,這也直接解決了部分消費者對車輛有剛需但卻預售有限的問題。至于配置,用戶大可在購車后再根據自己的需求進行加裝。這無疑也是一個能在短時間內實現車主夢的最佳解決方案。

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